集裝箱箱號識別無(wú)人值守過(guò)磅方案

地磅無(wú)人值守系統集成了設備處理服務(wù)器、稱(chēng)重軟件、LED大屏幕顯示、語(yǔ)音提示、紅綠燈提示、車(chē)牌識別體系、視頻監控抓拍體系、確認收發(fā)貨體系、紅外定位及智能道閘控制體系等，充分利用物聯(lián)網(wǎng)技能對現場(chǎng)各設備進(jìn)行數據收集、存儲、上傳及監控、完成了數據同享處理及地磅稱(chēng)重的無(wú)人值守處理，不光降低了工作量，減少計量人員人員，還極大進(jìn)步生產(chǎn)功率，加強了對計量進(jìn)程的管控，有效防止多種作假行為。

智能汽車(chē)衡稱(chēng)重系統概述:

1、數據采集。稱(chēng)重數據自動(dòng)采集，不能手工輸入，杜絕偽造稱(chēng)重數據。

2、兼容范圍廣。過(guò)磅數據采集與稱(chēng)重儀表同步，兼容市場(chǎng)上200多款稱(chēng)重儀表

4、有嚴格的權限控制功能，操作人員防止超權限操作。分為操作員、管理員、超級管理員

5、智能聯(lián)想篩選。軟件自動(dòng)記錄已磅車(chē)號，該車(chē)再次過(guò)磅時(shí)，過(guò)磅員只需輸入該車(chē)號部分字母即可快速調出該車(chē)號。

6、 信息預存功能?？梢詫⒊Ｓ玫呢浳锩Q(chēng)、收貨單位、發(fā)貨單位、單價(jià)、折方系數、扣雜比例、快捷輸入代碼等常規信息提前預存只需調用一項即可快速讀取相關(guān)信息，方便司磅員操作。

7、萬(wàn)能查詢(xún)統計。有萬(wàn)能的查詢(xún)統計功能，用戶(hù)可以按任一條件查詢(xún)統計匯總。

9、手工補單。在特殊情況下，如臨時(shí)停電，可以授權操作員手工補單，以確保數據的完整統一。

5、可以實(shí)現局域網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)，3G網(wǎng)絡(luò )，提供VPN解決方案，實(shí)現因特網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)。各個(gè)磅房聯(lián)網(wǎng)后，數據共享，可以實(shí)現一臺磅過(guò)毛重，一臺磅過(guò)皮重，能極大的提高工作效率

6、語(yǔ)音報數及對講功能每次過(guò)磅系統會(huì )自動(dòng)進(jìn)行語(yǔ)音提示，

7、監控視頻可杜絕駕駛員作假現象

8、可接大屏顯示器 可同步顯示稱(chēng)重儀表上的重量信息。

9、接紅綠燈 進(jìn)行現場(chǎng)交通指示。

10、可接電子標簽車(chē)號自動(dòng)識別系統 能自動(dòng)識別車(chē)牌號。

當裝有集裝箱的集卡車(chē)進(jìn)入通道時(shí)，由固定安裝在通道兩側的光電傳感器檢測集裝箱所處的位置，控制系統依據傳感器的導通遮斷狀態(tài)和時(shí)序，判定集裝箱的長(cháng)短類(lèi)型(一個(gè)短箱還是一個(gè)長(cháng)箱或兩個(gè)短箱)，并在特定的幾個(gè)時(shí)刻向固定安裝在通道四周的特定位置的4 臺彩色攝像機(均配有強力的具有自動(dòng)功能的補光用閃光燈)發(fā)出拍照指令(對應不同的裝載類(lèi)型有不同的拍攝模式)，以拍攝集裝箱的四個(gè)箱面上有箱號的部分;相機產(chǎn)生帶箱號部分的數碼光學(xué)圖像(短箱拍攝模式產(chǎn)生4 幅圖像，長(cháng)箱或兩個(gè)短箱拍攝模式產(chǎn)生6 幅圖像)。圖像數據實(shí)時(shí)采集進(jìn)入計算機處理，由光學(xué)圖像識別模塊(OCR)識別出集裝箱號碼和箱型，供后臺使用。

系統由以下部分組成:

1.前端光電觸發(fā)設備;

2.前端圖像采集設備;

3.后端邏輯控制設備;

4.后端識別算法軟件;

5.后端統計軟件、通訊軟件;

系統總體結構

BS架構，可同時(shí)連接碼頭閘口上的多個(gè)車(chē)道。安裝在每個(gè)車(chē)道上的4臺攝像機通過(guò)國標視頻線(xiàn)連接至視頻采集卡，而光電設備則由邏輯控制設備統一管理，保證正確的圖像捕獲邏輯，防止車(chē)頭的擾流槽或其他物體的干擾。通過(guò)機房進(jìn)行統一數據整合處理。識別系統總體結構如圖1所示。

二、系統功能

通過(guò)將識別系統與現場(chǎng)計算機連接，可為后臺系統提供車(chē)載集裝箱箱號信息，統計道口的進(jìn)出集裝箱數量和箱主，產(chǎn)生相關(guān)報表。

卡口前端采集系統主要功能是采集前端數據，包括地感線(xiàn)圈、電子車(chē)牌、二維碼識別、抓拍車(chē)牌等，以及對硬件設備的控制，包括電子欄桿、紅綠燈、抓拍相機等。

卡口前端的紅綠燈、電子欄桿、地感線(xiàn)圈等I/O設備在PLC控制器進(jìn)行集成；PLC控制器、箱號識別、車(chē)牌抓拍、電子地磅、安全智能鎖、電子車(chē)牌、二維碼識別系統等設備通過(guò)RS232/RS485與串口服務(wù)器連接，串口服務(wù)器通過(guò)網(wǎng)絡(luò )接口方式接入云卡口數據采集系統。

2.5 通道硬件設計

通道硬件架構采用接入方式：紅綠燈、線(xiàn)圈、欄桿、報警器等控制邏輯較為簡(jiǎn)單及時(shí)效要求較高的設備由PLC模塊進(jìn)行采集控制；PLC模塊、箱號識別、車(chē)牌抓拍、電子地磅、電子車(chē)牌、等設備接入工控機。

通道硬件架構特點(diǎn)：系統采用PLC處理前端的I/O狀態(tài)，不僅可提高采集實(shí)時(shí)性，而且保障控制的有效及可靠性，例如對路障機的控制，如果沒(méi)使用PLC，是很難控制好，出現異常時(shí)，容易破壞車(chē)輛；另外通過(guò)模塊化的建設減少維護工作量，由于系統的穩定可靠運行及軟硬件的模塊化插拔設計，可大大的減少系統運維工作量。

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